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A15L采用超高压共轨燃油喷射系统，燃油燃烧更充分，发动机热效率达到了48%。功率较同级别产品提升了10%，扭矩较同级别产品提升16%，即使在海拔3000米也不会被限扭，仍然可以输出澎湃动力。西康M15系列发动机功率覆盖530-680马力，在900rpm时就可以输出3200N·m的扭矩，并且可以做到3000米海拔不降扭，零下40度轻松启动。这对于经常跑云贵川藏的朋友们来说，它的表现在山路与高原上更能给人信心。

与西康M15几乎前后脚亮相的就是潍柴动力与中国重汽联合开发的WP15T发动机了，功率覆盖了580至680马力，扭矩达到了3200N·m，与M15可谓针锋相对，是国内实装的马力的发动机之一。高达580-680的马力带来了强劲的动力，在干线运输的道路上如履平地；遇到山区道路，也能无惧挑战。作为国内交通科技交流的一大盛典，2022第三届中国交通科技发展峰会吸引了来自新能源、智能化、数字化、轻量化交通科技等领域的相关部委领导、学者与众多运输主流企业参会。本届峰会开设了峰会、主题峰会以及中国交通科技企业推荐活动，并配套开展交通科技领域创新成果荣誉发布以及装备展览展示活动。

这样快速的补能能力，能给欧洲的们带来什么样的体验呢？如果您以80km/h的速度巡航，那么行驶4.5个小时后，在停车休息45分钟的同时（根据欧盟法规，卡车司机在驾驶4.5小时后必须至少休息45分钟），车辆就可以通过充电获得360公里以上的续航能力。如此一来，充电就不再是耽误时效性的一大问题了。另外，根据梅赛德斯-奔驰卡车所透露的消息，该车将搭载的是磷酸铁锂电池，拥有更高的使用寿命。

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